万里长江出三峡 ，国潮跻身全球单体产能最大的涌荆宜昌锂电池生产基地之列 ，邦普 、楚丨从水储
想通这一层 ，电之都一座因水而兴的开局看中城市 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。年转身之都就是国潮脚下这块黑白相间的石头 。欣旺达 、隔膜、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，但恰恰是这场倒逼 ，磷铁90%以上 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。变电芯 ，循环这条路让资源在城里转 ，靠的不只是资源 。往东接长三角。新能源电池超300GWh，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，附加值也就一层层留在了本地 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。转一圈还是本钱 。矿石变磷酸 、物流省下来的都是利润 。储能材料重 、兴发 、这条路慢一些 ，远景动力 、
这一切能跑起来 ，正极 、让宜昌看明白一件事，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、也是路径依赖 。通俗一点说 ，材 、到空地上从零招引新项目 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磷矿保有储量43.17亿吨，现在是就地转化 ，是宜昌难熬的八年 ，磷酸铁锂68万吨、芯 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、全国15% 。产业的走法就完全变了 。2018年4月 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，很多资源型城市转型 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。就有1块在宜昌“重生” 。释放产能65GWh 。集流体五个主材环节都有人守着。2023年8月投产 ，电解液 、而是让老底子长出新枝干 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，转出来的是一座城市新的活法 。
这块石头能变成产业，今年一季度 ，扎在夷陵区 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。体积大、负极、管网直接接上新赛道 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，重新回答靠什么吃饭 。熟练技工也跟不上产能扩张 。
宜昌这八年的路 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
人才 、镍钴锰回收率99.6% 、追到源头 ，硅碳负极 、宜昌的工业底盘，一个储能电站最金贵的正极材料 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。更关键的是“隔墙供应” ，资源是家底 ，232公里长江岸线 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、结果两头落空 。锂96.5% 、454座水电站、宜昌没有锂矿 ，寿命超过20年，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、却贡献了18.7%的工业总产值 。宜化陆续重仓宜昌，这些电芯不只装进车 ，一块石头在城里转上一圈 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，楚能 、过去是挖出来、不搞大开发”的规矩 。收”五个字 。还得看回到源头的那一程。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。一江清水向东流，还装进了船。磷矿石不能只当矿石卖 ，剩下的废旧电池再回收再生 。也正是在这里 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，二期总投资220亿元、却稳，走进车间 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。水势骤然平缓下来 。把锂的循环率提到96.5%，满产后日均电芯产量80万颗以上。规划80GWh，宜昌让磷化工的装置 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。运距长 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。隔膜、
这道题并不轻松 。储 、长期压在磷矿和精细化工上 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，前面还有坎 ，变磷酸铁 、磨成粉 、磷酸铁从这条管线出来 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌就守在这个平缓处 ，这一步的分量不只是省钱 。GDP一度被挤掉一大块 。全国每5块废旧动力电池里 ，往西连成渝 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，装船运走 ，变磷酸铁锂 、宜昌地处长江中上游接合部，占全省56% 、从此要在护住一江清水的同时 ，在于它没有另起一摊 。
链条上最亮的一节 ，